Có nên độ nồi xe tay ga? Cách độ nồi xe tay ga siêu mạnh

Các dòng xe tay ga hiện nay đều được thiết kế với kiểu dáng đẹp mắt về diện mạo, mạnh mẽ về động cơ. Sự hoàn hảo đó còn được tô điểm thêm nhờ các đồ chơi xe máy đầy ấn tượng và độc đáo, làm nên một xế cưng đẳng cấp thời thượng. Trong đó, độ nồi xe tay ga là siêu phẩm được các tín đồ ưa chuộng cho phong cách đầy cá tính của mình. Cùng Kimthanh.online tìm hiểu chi tiết trong bài viết dưới đây.

Độ nồi xe tay ga là gì? Có nên làm nồi xe tay ga?

Độ nồi xe tay ga chính là hình thức nâng cấp bộ nồi xe của các dòng tay ga nhằm thay đổi nồi xe so với chi tiết nguyên bản. Việc độ nồi xe là việc làm cần thiết để giúp cho người lái có được trải nghiệm tuyệt vời theo sở thích riêng. Mọi truyền động của xe được giải quyết khi độ nồi, thực hiện tự động sang số theo ý muốn của người dùng.

Với những địa hình đường sá gồ ghế, xe tay ga sẽ nhanh xuống cấp do đa phần nồi zin được thiết kế theo công thức nhất định. Trung bình ở những đoạn đường này thì khoảng 5000 – 6000 km là phải thay mới bộ nồi. Ở những khu vực bằng phẳng thì khoảng 8000 – 9000km. Làm nồi xe chính là giải pháp khắc phục được những hạn chế này và mang lại nhiều lợi ích không ngờ:

Độ nồi giúp xe hoạt động êm ái hơn

Với những dòng xe ga được sản xuất tại Việt Nam có chất lượng phụ tùng khá thấp. Chuông nồi, bố ba càng không chuẩn nên độ bắt không đều, dễ bị trượt làm cho xe hao xăng nhiều, nóng máy nhanh và có hiện tượng bị gào khi vận hành. Khi độ nồi xe sẽ giúp cho chiếc xe hoạt động êm ái hơn, mượt hơn như lúc sử dụng bộ nồi nguyên bản. Bên cạnh đó còn giúp xe hoạt động tốt trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt, tạo cảm giác an toàn hơn cho người điều khiển.

Độ nồi giúp xe chạy nhẹ, bốc hơn

Nếu như cấu trúc của nồi zin xe tay ga không cho cảm giác chạy nhẹ và bốc thì độ nồi lại có thể đáp ứng được điều này. Bộ nồi độ giúp xe chạy nhẹ hơn, bốc hơn, canh chỉnh nồi còn giúp giảm tiếng ồn đáng kể, tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Khi lái chỉ cần vặn ga nhẹ là xe chuyển động nhanh chóng. Hơn nữa do hoạt động thấp hơn ở vòng tua máy nên xe không bị nóng máy như bình thường.

Độ nồi giúp xe chạy đạt tốc độ tối đa bền bỉ hơn

Nồi zin không đạt được vận tốc tối đa, xe dễ bị ì ạch, lì máy vì phải làm việc hết công suất. Độ nồi là giải pháp cần thiết để giúp xe chạy nhanh hơn ở tốc độ cao mà vẫn có được cảm giác êm ái nhất. Bộ nồi độ xe ga được căn chỉnh đảm bảo phù hợp với vòng tua máy, giúp khai thác tối đa được công suất, giúp máy vận hành bền bỉ, an toàn.

Cách độ nồi xe tay ga siêu mạnh

Nồi xe bao gồm cụm nồi trước và cụm nồi sau, khi độ nồi xe tay ga để đảm bảo xe vận hành siêu mạnh cần thực hiện theo các hướng dẫn sau:

Đối với cụm nồi trước

Độ góc chạy, độ dày má pulley

Thông thường các dòng Honda có góc chạy 75 độ nghiêng, Vespa và Yamaha là 76 độ nghiêng. Các loại nồi độ được thiết kế góc chạy đa phần là 76 độ nghiêng và có hơi cong ở phía mặt chạy. Khi độ cụm nồi trước, cần sử dụng máy tiện để gạt bỏ đi mô tơ vòng tròn để ngăn dây curoa thòng xuống dưới. Điều này giúp cải thiện tốc độ xe tối đa và như giúp cho xe chạy êm hơn vì khi làm to khoảng trống đồng tiền làm cho cánh quạt, chén bi mỏng hơn, từ đó tạo nên một độ ép khiến cho dây curoa tràn lên trên. Tuy nhiên, đừng để vòng tròn bị mở qua to làm cho xe không chạy hoặc bị giật ga do dây curoa nằm quá cao.

Độ bi nồi

Độ bi là làm thay đổi trọng lượng của bi nồi để giúp cho xe được chạy lướt hơn, êm ái hơn. Kết hợp độ góc chạy nồi và độ bi cho hiệu quả sử dụng hết sức tuyệt vời hơn cả mong đợi.

Độ độ dài ắc nồi

Nếu muốn độ độ dài ắc nồi mà không làm thay đổi bộ phận thì cần chêm long đền. Độ dài ắc nồi càng cao thì đồng nghĩa với dây curoa càng chạy xuống sát phía dưới. Lúc này xe có vòng tua cao, buông ga có trớn sẽ nhiều hơn. Kết hợp độ ắc nồi với độ bi cụm nồi trước làm xe vừa có trớn, vừa chạy êm hơn nhiều.

Độ móc rãnh bi

Thường chén bi zin nguyên bản của xe tay ga được thiết kế giới hạn tốc độ bởi gờ của rãnh bi. Muốn giới hạn tốc độ này thì cần dùng dũa mài và mài nhắn gờ đó đi. Phương pháp độ móc rãnh bi này chỉ dành cho những tín đồ ưa thích tốc độ cao mà không quan tâm đến tiếng ồn và hao phí nhiên liệu.

Đối với cụm nồi sau

Độ chất lượng bố, góc chụp chuông

Khi độ nồi xe tay ga cụm nồi sau, chúng ta cần tính toán chính xác góc chụp chuông đảm bảo sao cho khi bố ba càng bung ra áp sát vào chuông, không lộ khe hở, đảm bảo chụp hết chuông xe mà xe không bị gào khi lên ga. Những thợ độ xe chuyên nghiệp sẽ tính toán tốt về góc chụp để bộ nồi được hoàn thiện hơn.

Độ lò xo 3 càng

Việc liên kết nặng lò xo 3 càng cũng giúp cho góc chụp của nồi sau ưng ý hơn. Có thể thay bố ba càng, thay chuông to hơn so với bản gốc để giúp tăng độ chụp và tăng độ dính của chuông.

Kết hợp các yếu tố khác

Ngoài độ các chi tiết của cụm nồi trước, cụm nồi sau, cách độ nồi xe tay ga siêu mạnh còn có sự kết hợp của nhiều yếu tố khác như:

• Thực hiện tăng góc đứng hơn 1 độ của nồi trước so với góc zin nguyên bản. Hạ lượng bi nồi xuống còn khoảng 70 – 80%, tiến hành tăng má cánh quạt, má nồi để giúp cho xe tăng max speed.
• Dùng 3 càng dán, khoan chuông nhằm cải thiện đầu ga xe tay ga
• Nếu trong trường hợp xe tay ga của bạn gặp phải tình trạng rung đầu hoặc yếu, trong khi bạn không muốn thay đổi nồi zin hoặc hoặc độ nồi xe tay ga thì có thể dùng long đề chêm vào nồi trước từ 0.5 – 1 ly, sau đó gắn cánh quạt nồi sẽ giúp khắc phục triệt để tình trạng không mong muốn trên.

Kết luận

Có thể thấy rằng, nồi xe tay ga là một trong những bộ phận đóng vai trò quyết định độ ổn định của động cơ và khả năng vận hành của xe. Việc trang bị cho xế yêu một bộ nồi chất lượng là điều mà bất cứ chủ nhân nào cũng luôn muốn hướng đến. Với giải pháp độ nồi xe tay ga siêu mạnh trên đây sẽ giúp trang bị cho xế yêu của bạn sự mạnh mẽ và tràn đầy năng lượng, hơn nữa còn đạt được tính thẩm mỹ cao cho một phong cách độc đáo, ấn tượng.