Hướng dẫn vệ sinh két nước và thay nước làm mát xe tay ga

Hệ thống làm mát bằng nước giúp xe tay ga vận hành mượt mà trong thời gian dài, đồng thời bảo vệ động cơ khỏi tình trạng quá nhiệt. Chính vì vậy, việc vệ sinh két nước và thay nước làm mát đóng vai trò vô cùng quan trọng để đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của xe. Vậy làm thế nào để thực hiện đúng cách? Hãy cùng phụ tùng xe máy Kim Thành khám phá hướng dẫn chi tiết dưới đây để nắm rõ quy trình vệ sinh và thay nước làm mát xe tay ga chuẩn xác nhất.

Hệ thống nước làm mát cho xe máy là gì?

Hệ thống nước làm mát cho xe tay ga hay còn gọi là két nước làm mát. Đây là hệ thống có nhiệm vụ giải nhiệt cho động cơ, giúp xe có thể vận hành liên tục trong thời gian dài mà không bị quá nóng, dẫn đến hư hỏng.

Két nước làm mát là bộ phận có nhiều lớp lá kim loại xếp sát nhau như mang cá. Cấu trúc như vậy nhằm mục tiêu làm tăng tối đa diện tích và không gian giúp tản nhiệt tốt hơn.

Khi nào cần vệ sinh két nước và thay nước cho xe máy?

Hầu hết các hãng xe tay ga hiện nay đều được sử dụng hệ thống làm mát bằng dung dịch. Sau một khoảng thời gian hoạt động dài, nước làm mát cho xe sẽ bị hao hụt và suy giảm tính năng giải nhiệt. Hao hụt quá nhiều nước làm mát sẽ khiến cho động cơ xe nóng nhanh, chạy ì và nặng nhất là có thể nứt vỡ lốc máy.

Khi kim đồng hồ xe tay ga chỉ ở mức nhiệt độ cao, điều này đồng nghĩa với việc động cơ đang gặp vấn đề, bạn cần phải thực hiện kiểm tra ngay.

Tốt nhất, nước làm mát nên được kiểm tra và bổ sung thường xuyên vào bình nước phụ, để tránh nước làm mát xuống thấp khỏi mức Lower. Phần lớn các dòng xe tay ga hiện nay đều thiết kế dàn áo che chắn khá kỹ bình nước phụ, không thuận tiện cho việc theo dõi.

Bạn cần phải thực hiện vệ sinh két nước và thay mới nước làm mát khi đến hạn, dựa theo đèn báo trên đồng hồ hoặc khoảng 15.000km/lần.

Các thứ cần chuẩn bị

Tuýp, vít và kềm: Phụ thuộc theo cấu tạo của tùy loại xe mà bạn cần phải có các dụng cụ khác nhau để mở ốc, khóa đường ống, mở bình nước phụ.
Nước làm mát mới: Bạn nên sử dụng nước làm mát của các hãng uy tín như Go Racing, Liqui Moly để giúp động cơ hạ nhiệt nhanh chóng và tránh được tình trạng mua nhầm hàng giả, hàng kém chất lượng.
Nước sạch: Sử dụng để rửa xúc ban đầu két nước và đường nước. Bạn nên dùng nước máy cho việc này, nước giếng thì có thể chứa nhiều cặn bẩn, phèn sẽ ảnh hưởng không tốt cho hệ thống.
Nước đóng chai: Sử dụng để súc rửa kỹ và làm sạch hoàn toàn két nước, đường nước. Bạn cần phải mua nước tinh khiết thay vì sử dụng nước khoáng.
Thau đựng nước làm mát cũ.

Hướng dẫn vệ sinh két nước và thay nước xe tay ga

Trước hết, bạn nên thực hiện việc thay nước làm mát khi động cơ nguội, tránh nguy cơ bị bỏng do nhiệt độ cao và không nên để nước làm mát tiếp xúc trực tiếp với mắt hoặc tiếp xúc lâu với da tay.

Xả bỏ nước làm mát cũ

Sau khi đã định hình được vị trí hoặc ốc xả nước của hệ thống làm mát, thì sử dụng tua vít hoặc tuýp để mở ốc, xả nước mát cũ ra khỏi két nước và động cơ. Bạn có thể nghiêng xe sang một bên để nước mát cũ có thể chảy ra ngoài nhanh hoặc sạch hơn.

Bạn cần chú ý hạn chế tối đa việc mở ống để xả nước, nếu như mở ống để xả nước thì phải thay ống mới hoặc trám keo nước nếu không sẽ rất dễ hở vì ngay ở vị trí cổ dê.

Tiếp đến, bạn thực hiện xả hết nước làm mát cũ trong bình nước phụ, dùng kềm bấm vào chi tiết kẹp để mở vòi.

Nếu cần có thể tháo ốc cố định và nghiêng bình nước phụ để có thể trút bỏ hết nước mát bên trong một cách nhanh hơn.

Súc rửa két nước, đường nước

Sau khi nước làm mát chảy ra hết, bạn nối ống nhựa giữa két nước và động cơ trở lại, rồi sử dụng vòi bơm nước máy đầy vào két nước và đậy nắp.

Kế tiếp, nổ máy chạy khoảng 3 phút để nước sạch được bơm ở khắp hệ thống, trộn lẫn với nước làm mát cũ còn sót lại bên trong hệ thống, đồng thời súc rửa sạch những cặn bẩn khác. Sau đó tắt máy, chờ một lúc cho nước nguội bớt thì lặp lại quá trình xả nước cũ như trên.

Bước súc rửa bằng nước máy này bạn có thể làm từ một đến hai lần phụ thuộc vào độ kỹ tính của mỗi người. Thông thường, quá trình súc rửa két nước bằng nước sạch này sẽ được thực hiện khi bạn nào muốn chuyển sang dùng loại nước mát khác.

Thực hiện thay nước làm mát cho xe máy

Bạn thực hiện nối kín lại các đường ống, ốc vít trước khi châm nước làm mát mới. Bạn có thể đổ nước làm mát từ bình vào két nước trước khi nước dâng đầy đến nắp, chờ một lúc từ từ nước mát sẽ hạ xuống thì châm tiếp.

Một bước quan trọng cần phải làm khi châm đầy nước mát mới là bạn phải nhớ xả bọt khí, nếu không sẽ làm giảm hiệu quả của nước làm mát

Quy trình xả khí như sau:

Châm 1/4 bình nước vô.
Cho nước xanh chảy ra lỗ xả.
Sau đó siết lại nhanh.
Châm tiếp 1/2 bình nước vô.
Nổ máy vặn ga lớn.
Khi nước bắt đầu nóng nó sẽ ọc bọt khí ra.
Hụt bao nhiêu thì châm nước vô chậm chậm bấy nhiêu
Cứ tiếp tục vặn ga rồi nhả ga.
Nếu hụt thì châm nước đến khi đầy là được.

Những lỗi thường gặp của hệ thống làm mát ở xe máy khiến cho xe tay ga bị sôi két nước

Van hằng nhiệt của xe bị hỏng

Nếu động cơ nóng lên sau một vài phút khởi động máy, bạn nên tiến hành kiểm tra dây đai liệu chúng có bị mài mòn, trùng hay bị bẻ cong không. Nguyên nhân phổ biến gây ra tình trạng này thường là do van hằng nhiệt bị hỏng.

Khi nhiệt độ lên tới mức 80 độ C, van hằng nhiệt mở, nước chảy qua két để làm mát cho xe. Tuy nhiên nếu van này hỏng, nước sẽ không được làm mát khiến nhiệt độ động cơ tăng vọt.

Tắc két nước làm mát cho xe

Nguyên nhân gây nên tắc két nước làm mát là do người sử dụng xe máy không thường xuyên thay nước mát định kỳ. Nhiều chất phụ gia có trong dung dịch làm mát bị biến chất và kết hợp cùng với các tạp chất khi động cơ hoạt động gây tích tụ lại ở các ống của két nước, gây tắc két nước.

Khi phát hiện sự cố này bạn cần nhanh chóng thông tắc cho két nước mát khỏi các chất cặn trong két. Bạn cũng nên chú ý thường xuyên thay nước mát cho xe tay ga định kỳ để giúp bộ phận làm mát hoạt động tốt, đảm bảo sự vận hành động cơ tránh nhanh nóng máy.

Xe máy bị chảy nước làm mát

Bơm nước trong hệ thống làm mát là một bộ phận hoạt động dưới nhiều sự tác động như nhiệt độ cao, ăn mòn… khi xe vận hành. Trong quá trình sử dụng các bộ phận nhỏ như ổ bi, phớt và trục bơm bị ăn mòn khiến nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài.

Cách tốt nhất để xử lý lỗi này, bạn cần phải thay phớt và trục bơm hoặc có thể hàn bộ phận này lại. Các chi tiết bộ phận này có giá thành thay thế rất rẻ do đó bạn nên thay thế mới để đảm bảo an toàn thay vì hàn sửa lại chúng.

Đường ống dẫn nước làm mát bị rò rỉ

Các đường ống dẫn nước hệ thống làm mát xe tay ga thường được làm bằng cao su. Trong quá trình vận hành do lâu ngày hoặc bị tác động bên ngoài vào khiến các đường ống này có thể bị mài mòn các đầu nối, nứt hoặc thủng khiến nước làm mát bị rò rỉ ra ngoài.

Để xử lý nhanh lỗi này, bạn chỉ cần mua keo gắn chuyên dụng để khắc phục bít các vết hở nhỏ trên đường ống gây rò rỉ nước. Với các vết vỡ, nứt ống lớn thì bạn phải thay thế các ống dẫn mới với giá thành đường ống cũng không phải quá đắt.

Kim Thành – Địa chỉ cung cấp nước làm mát xe máy chính hãng, giá tốt

Kim Thành là địa chỉ uy tín chuyên cung cấp nước làm mát xe máy Honda, nước làm mát xe Yamaha chính hãng với giá cạnh tranh. Tại đây, bạn có thể tìm thấy các sản phẩm chất lượng cao, đảm bảo bảo vệ tối ưu cho động cơ xe tay ga. Kim Thành cam kết mang đến cho khách hàng những giải pháp tốt nhất để xe vận hành mượt mà, bền bỉ theo thời gian.

Đặt mua ngay nước làm mát chính hãng tại Kim Thành để đảm bảo động cơ xe luôn vận hành ổn định và bền bỉ. Chất lượng uy tín, giá cả cạnh tranh!

Hy vọng với bài viết này, các bạn đã biết cách vệ sinh két nước và thay nước làm mát cho xe máy cũng như xử lý các trường hợp liên quan đến bộ phận làm mát xe máy nhé!

Xem thêm: