Nguyên nhân xe máy bị kẹt thắng sau và cách khắc phục như thế nào?

Xe máy là phương tiện phổ biến tại Việt Nam, nhưng sau một thời gian sử dụng, nhiều người gặp phải tình trạng xe máy bị kẹt thắng sau. Hiện tượng này không chỉ gây khó chịu khi di chuyển mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn nếu không được xử lý kịp thời. Vậy đâu là nguyên nhân khiến thắng sau xe máy bị kẹt, và cách khắc phục ra sao? Hãy cùng cửa hàng phụ tùng xe máy Kim Thành tìm hiểu trong bài viết dưới đây!

Nguyên nhân xe máy bị kẹt thắng sau là gì?

Việc đĩa thắng xe máy bị kẹt không chỉ bắt nguồn từ một nguyên nhân duy nhất. Dưới đây là những lý do phổ biến khiến xe máy bị kẹt đĩa thắng sau:

Đĩa phanh bị cong, biến dạng gây cọ sát

Đĩa phanh biến dạng gây cọ sát làm kẹt thắng xe máy

Khi đĩa phanh bị cong hoặc biến dạng, má phanh sẽ liên tục ma sát với đĩa, dẫn đến hiện tượng kẹt. Nguyên nhân có thể do xe bị va chạm mạnh hoặc sử dụng đĩa kém chất lượng.

Để tình trạng thắng sau xe máy bị kẹt trong thời gian dài sẽ không chỉ ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe mà còn kéo theo nhiều hệ lụy nguy hiểm. Vì vậy hãy xử lý ngay nếu bạn phát hiện để không phải mất quá nhiều chi phí về sau.

Xe máy bị bó thắng sau sau do đĩa phanh bị cong

Hiện tượng xe máy bị bó thắng sau thường đi kèm tiếng rít nhẹ khi xe chạy, bánh sau nóng bất thường hoặc nặng bánh khi đẩy.

Nếu bạn kiểm tra thấy đĩa xuất hiện tình trạng cong vênh, bạn cần thay bó thắng mới ngay để đảm bảo an toàn khi di chuyển.

Lò xo hồi phanh yếu, không còn đàn hồi tốt

Lò xo là phụ tùng xe máy có nhiệm vụ kéo má phanh trở về vị trí ban đầu sau khi bóp thắng. Nếu lò xo bị yếu hoặc gãy, má phanh sẽ không nhả hoàn toàn gây ra hiện tượng bó phanh ở xe máy.

Lò xo hồi phanh yếu, không còn đàn hồi tốt khiến thắng xe máy bị kẹt

Cuppen phanh bị phồng to hoặc rách

Cuppen là chi tiết cao su bên trong piston phanh của xe giúp giữ áp lực dầu. Khi cuppen bị phồng, rách hoặc lão hóa, dầu phanh có thể bị rò rỉ hoặc piston bị kẹt, khiến thắng xe máy bị kẹt.

Tốt nhất, bạn nên để kỹ thuật viên có chuyên môn kiểm tra và thay thế cuppen đúng chuẩn. Đặc biệt là với các dòng xe đời mới có hệ thống phanh đĩa phức tạp.

Hệ thống phanh bám bụi bẩn, thiếu dầu bôi trơn

Nếu bạn thường xuyên đi xe máy trong môi trường bụi bẩn, đất cát mà không vệ sinh phanh định kỳ, các chi tiết sẽ hoạt động không trơn tru, dẫn đến hiện tượng bó, kẹt phanh.

Má phanh xuống cấp, kém chất lượng hoặc lắp đặt sai kỹ thuật

Nguyên nhân kẹt phanh xe máy do má phanh kém chất lượng

Một số trường hợp do sử dụng má phanh kém chất lượng, hoặc trong quá trình lắp đặt bị lệch, không đúng vị trí gây ma sát liên tục. Má phanh xuống cấp sau thời gian dài sử dụng cũng gây ra hiện tượng bó cứng thắng xe.

Xem thêm: Phanh đĩa xe máy là gì?

Cách xử lý khi thắng sau xe máy bị kẹt

Sau khi xác định nguyên nhân, bạn có thể áp dụng các phương pháp sau để khắc phục tình trạng xe máy bị kẹt thắng sau:

Thay mới đĩa phanh nếu bị cong

Nếu bạn đã phát hiện má phanh là nguyên nhân xe máy bị kẹt, bạn không nên cố sử dụng đĩa công vì có thể gây nguy hiểm khi phanh gấp. Hãy thay đĩa phanh mới đúng chuẩn, chất lượng từ các thương hiệu uy tín hoặc địa chỉ cung cấp phụ tùng chính hãng.

Vệ sinh, bảo dưỡng định kỳ hệ thống phanh

Vệ sinh định kỳ hệ thống phanh để hạn chế thắng sau xe máy bị kẹt

Đây là thói quen tốt nên duy trì đều đặn mỗi 3-6 tháng để đảm bảo hệ thống phanh vận hành trơn tru. Bạn có thể sử dụng dung dịch chuyên dụng để làm sạch, loại bỏ bụi bẩn bám vào sau thời gian dài.

Lắp má phanh sau mới cho xe

Nếu má phanh đã quá mòn, bạn nên thay mới đúng loại phù hợp với từng hãng xe máy. Thợ có tay nghề thực hiện là cách tốt nhất nếu bạn không có kinh nghiệm để đảm bảo lắp đúng kỹ thuật.

Thay mới các phụ tùng xe đã hư hỏng

Các phụ tùng cơ bản của một chiếc xe máy bao gồm cuppen, lò xo hồi, dây dầu phanh… Những linh kiện này cần được kiểm tra kỹ và thay mới nếu bạn phát hiện có dấu hiệu xuống cấp.

Cách bảo quản hạn chế xe máy bị bó thắng sau

Một số cách bảo quản hạn chế xe máy bị bó thắng sau

Phòng bệnh vẫn luôn tốt hơn chữa bệnh. Để hạn chế tình trạng xe máy bị kẹt thắng sau, bạn có thể vận dụng một trong những cách bảo quản như sau:

Tránh lái xe trong tình trạng ngập nước, đường bẩn.
Bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ mỗi 3 tháng hoặc sau mỗi 5.000 km để tránh tình trạng xe máy bị bó thắng sau đột ngột gây nguy hiểm cho người điều khiển.
Không bóp thắng liên tục khi xuống dốc dài.
Thay dầu phanh định kỳ theo khuyến nghị từ hãng xe máy để đảm bảo hệ thống luôn trong trạng thái ổn định.
Tìm đến các địa chỉ cung cấp đĩa phanh xe máy uy tín, chính hãng để tăng tuổi thọ xe lâu dài.

Kim Thành chuyên phân phối đĩa phanh xe máy chính hãng, giá tốt

Kim Thành cung cấp đầy đủ phụ tùng xe máy giá tốt chính hãng

Việc chọn được một trung tâm kinh doanh phụ tùng, phụ kiện xe máy uy tín và chuyên nghiệp là nỗi trăn trở của đa số người dùng hiện nay. Nếu bạn đang cần thay đĩa phanh hay các phụ tùng liên quan đến phanh xe máy? Kim Thành là địa chỉ uy tín chuyên cung cấp đĩa phanh chính hãng từ các thương hiệu như Nissin, Racing Boy, BRT… với giá cả cạnh tranh và chế độ bảo hành đầy đủ. Chúng tôi sẽ tư vấn kỹ càng cho bạn về giá cả cũng như phân khúc sản phẩm phù hợp để đảm bảo xe máy luôn trong trạng thái tốt nhất. Tại Kim Thành chúng tôi cung cấp nhiều đĩa phanh xe máy cho nhiều dòng xe khác nhau như:

Thông tin liên hệ Kim Thành qua:

Hotline: 0283 854 7570

Địa chỉ: 72 – 74 Phạm Hữu Chí, P.12, Q.5, TP. Hồ Chí Minh

Như vậy, qua bài viết này Kim Thành hy vọng bạn có thể nắm được chính xác nguyên nhân xe máy bị kẹt thắng sau và những cách khắc phục đơn giản. Đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi để được tư vấn phụ tùng, phụ kiện xe máy chính hãng nhé!