Kỹ năng phanh mô tô Trail Braking khi vào cua đảm bảo an toàn

Phanh mô tô khi vào cua là một trong các kỹ năng quan trọng mà người điều khiển xe hai bánh cần thành thạo để tránh rủi ro đồng thời giữ được tốc độ cần thiết. Cùng Kim Thành tìm hiểu kỹ thuật phanh mô tô Trail Braking khi vào cua và áp dụng hiệu quả trong thực tế.

Kỹ năng phanh mô tô khi vào cua đảm bảo an toàn

Các Biker chuyên nghiệp thường sử dụng chung một thuật ngữ khi nhắc đến kỹ năng phanh mô tô khi vào cua (Phanh trước cua – về số – vào cua – tăng tốc trở lại). Đây là phương thức chung và an toàn nhất bởi khi hãm đủ tốc để nghiêng xe vào cua và không chịu tác động của phanh hay ga sẽ giúp đạt được sự cân bằng cần thiết để xe ra khỏi cua an toàn.

Sử dụng kỹ thuật Trail braking khi vào cua

Để thực hiện kỹ năng Trail braking, trước hết người lái sử dụng phanh trước để giảm tốc. Cho đến khi xe vào khúc cua sẽ từ từ nhả phanh đồng thời vẫn rà để tăng góc nghiêng cho xe, đảm bảo vào cua “ngọt”.

Kỹ thuật Trail braking là gì?

Trail braking là kỹ thuật rà phanh khi vào các khúc cua. Kỹ năng này không được khuyến khích bởi nếu chưa thực hiện thành thạo, việc bóp hay giẫm phanh “quá tay” sẽ khiến xe mất cân bằng quán tính, giằng ngược lên và gây ra tình trạng ngã theo kiểu high-siding (người bay lên cao).

Trail braking là kỹ thuật khá mạo hiểm vì thế cần luyện tập đến khi cảm nhận làm chủ tay ga và phanh thì mới nên áp dụng. Ở các đoạn đường phố công cộng không nên áp dụng cách phanh khi vào cua như thế này bởi chỉ các tay đua chuyên nghiệp mới cần sử dụng đến kỹ thuật này khi vào cua để vượt mặt đối thủ.

Ưu điểm của kỹ thuật này nằm ở tốc độ xe, nếu trail braking xe sẽ duy trì tốc độ đều hơn so với phanh trước khi cua, nhờ đó giúp giảm bớt thời gian vào cua, tạo điều kiện vượt mặt đối thủ.

Những lý do áp dụng Trail braking khi vào cua

• Tạo ra một lực bám lớn hơn vì khối lượng dồn lên lốp trước khi thực hiện phanh xe.
• Khi trọng lượng dồn về phía trước và tạo được độ nén hợp lý cho phuộc trước, tác động này giúp thay đổi cấu trúc hình học của xe, giảm nhanh độ cân bằng tĩnh của xe, tạo điều kiện nghiêng xe một cách dễ dàng.
• Giảm tốc độ đồng nghĩa bạn sẽ giảm được bán kính cua.
• An toàn hơn khi vào các khúc cua mù (khuất tầm nhìn) hoặc đoạn cua nhỏ, người điều khiển xe sẽ chủ động hãm xe khi gặp tình huống bất ngờ ở bên kia góc cua.

Cho đến nay vẫn có nhiều luồng ý kiến khác nhau tranh luận về việc sử dụng trail braking ngay cả trong giới biker chuyên nghiệp. Phần lớn họ cho rằng chỉ nên sử dụng kỹ thuật này trong đường đua, nơi các tay đua chuyên nghiệp được đào tạo bài bản, mặt đường chất lượng cũng như có trang bị đồ bảo hộ tiêu chuẩn.

Bên cạnh đó cũng có một số ít lại cho rằng ngay cả những người chạy mô tô trên đường công cộng (street rider) cũng nên sử dụng kỹ năng Trail braking để tăng khả năng kiểm soát chiếc xe khi vào cua.

Dù có áp dụng kỹ thuật này hay không thì đối với những người chạy mô tô điều quan trọng là cần luyện tập thật thành thạo trước khi sử dụng bất kỳ kỹ năng nào. Bởi lẽ các tình huống nguy hiểm trên đường công cộng có thể xảy đến không báo trước, khả năng kiểm soát chiếc xe cũng là cách giảm bớt rủi ro cho người điều khiển và cả người đi đường.

Xem thêm: Kinh nghiệm đi xe máy lên dốc và xuống dốc